Финляндия позже других стран Северной Европы вступила на путь капиталистического промышленного развития, которое длительное время одерживалось рядом причин: сравнительной суровостью природных условий, слабой заселенностью территории, политической зависимостью сперва от Швеции, потом от России, нехваткой национальных капиталов. До конца прошлого столетия для подавляющего большинства населения главным источником средств существования были сельское хозяйство, лесной промысел и рыболовство.

Развитие капитализма в Финляндии и индустриализация страны в большой степени связаны с главным природным ресурсом - лесом. Когда во второй половине прошлого века спрос на лес на западноевропейских рынках стал быстро расти, финская древесина вслед за норвежской и шведской нашла широкое применение как строительный материал и сырье для производства бумаги. Сооруженный в те годы Сайменский канал дал выход к морю лесу из центральных и восточных районов страны. На берегах Финского и Ботнического заливов выросли лесопильные заводы и лесные гавани. Доходы от торговли лесом вкладывались в сооружение целлюлозных заводов и бумажных фабрик.

Таким путем уже в начале XX в. сложились основы специализации Финляндии в международном разделении труда как одного из главных производителей и экспортеров лесобумажных товаров. Однако вплоть до середины XX в. Финляндия оставалась страной с преобладанием сельского и лесного хозяйства над промышленностью, которая к тому же имела ярко выраженный односторонний характер: накануне второй мировой войны древесина и продукты ее переработки составляли более % стоимости финского экспорта.

Экономическое развитие Финляндии в послевоенные годы происходило в основном в благоприятных условиях. Расширение торговых и промышленных связей с Советским Союзом, который стал ее главным торговым партнером, и другими социалистическими странами способствовало созданию многоотраслевой экономики и более быстрым, чем в большинстве капиталистических государств Европы, темпам роста валового национального продукта и промышленного производства.

Из аграрно-индустриальной страны Финляндия превратилась в индустриально-аграрную и в этом отношении догнала соседние скандинавские страны. Если накануне второй мировой войны доля сельского и лесного хозяйства в валовом национальном продукте составляла более Уз, а доля промышленности - около Уз, то в конце 70-х годов доля промышленности увеличилась до 1/2 и втрое превзошла долю сельского и лесного хозяйства. Перестройка отраслевой структуры хозяйства сказалась и на изменении структуры самодеятельного населения. Если накануне войны в сельском и лесном хозяйстве было занято более половины экономически активного населения, а в промышленности только 20 %, то в конце 70-х годов в промышленности работало уже 30% экономически активного населения, а в сельском и лесном хозяйстве всего 14%.

Наряду с дальнейшим ростом традиционной лесобумажной промышленности быстро развиваются и отрасли металлопромышленности (металлургия, машиностроение и металлообработка), а также химия.

Характерная и ярко выраженная черта экономики Финляндии - высокая степень централизации и концентрации капитала и производства. Три десятка крупнейших концернов, частных, государственных и смешанных, сосредоточивают на своих предприятиях около половины рабочей силы, выпускают более половины промышленной продукции и обеспечивают до 30% экспорта Финляндии. В черной металлургии доминирует государственная компания «Раутарукки», в цветной - «Оутокумпу». Почти все судостроительные верфи принадлежат концернам «Раума-Репола», «Вяртсиля» и «Валмет». В производстве подъемных кранов и лифтов монопольное положение занимает компания «Коне», в производстве легковых автомобилей - «СААБ-Валмет». Компании «Нокиа» и «Салора» выпускают около половины продукции электронной промышленности. Более половины производства целлюлозы сосредоточено на предприятиях концернов «Энсо-Гутцайт», «Кеми», «Куммене», «Юхтюнеет паперитехтаат». Около % оптовой торговли находится в руках четырех фирм - «Туро», «Кеско» и кооперативов СОК и ОТК.

«Двадцать семейств» крупной буржуазии владеют контрольными пакетами наиболее мощных промышленных компаний и одновременно занимают ключевые позиции в двух главных коммерческих банках - «Кансаллис осаке панк-ки» и «Суомен юхдюспанкки». Эти два гиганта сосредоточили в своих руках более ⁴/₅ всего капитала и кредита коммерческих банков страны. Выделяется семья Эрнрутов, тесно связанная с банком «Кансаллис осаке панкки» и рядом крупнейших лесопромышленных, машиностроительных, судоходных и других компаний. Эрнруты и другие могущественные кланы, которых называют «финскими Рокфеллерами», стали фактическими хозяевами целых отраслей промышленности. Они оказывают большое влияние не только на экономическую, но и в значительной степени на политическую жизнь страны.

Важную роль в экономике Финляндии играет государственный сектор. Это объясняется традиционным владением государством большой частью земельных, лесных и минеральных ресурсов, переходом в руки государства после войны военных заводов и предприятий, принадлежавших германскому капиталу, значительными государственными капиталовложениями в энергетику, металлургию и другие отрасли тяжелой индустрии.

Предприятия, находящиеся под контролем государства, выпускают примерно 1/5 промышленной продукции страны. Наиболее значительна доля государственного сектора в горнорудной промышленности, металлургии, электроэнергетике, нефтепереработке, химии и машиностроении. Государство владеет 1/3 земельной и около 1/4 лесной площади страны.

Финляндия позже других стран Северной Европы открыла двери иностранному капиталу. Участие иностранного капитала в экономике Финляндии пока сравнительно невелико. Наиболее значительны позиции шведского капитала в машиностроении. Крупные дочерние компании имеют в Финляндии американские и англо-голландская нефтяные монополии.

Снабжение энергией - одна из наиболее сложных экономических проблем Финляндии. Перед второй мировой войной потребности страны в энергии покрывалось собственными ресурсами. Основу топливно-энергетического баланса составляла древесина, на которую падало более 30% общего потребления энергии, на гидроэнергию приходилась 20% и на 1/4 потребление энергии покрывалось ввозом минерального твердого и жидкого топлива, собственные ресурсы которого в стране отсутствуют.

Быстрый рост спроса на энергию, прежде всего со стороны весьма энергоемкой целлюлозно-бумажной промышленности, и одновременно ограничение потребления дров в связи с более интенсивным использованием древесины в лесобумажном производстве вызвали резкую перестройку топливно-энергетического баланса. Ныне лишь % потребляемой в стране энергии покрывается за счет собственных ресурсов. Остальное же топливо поступает из-за рубежа. Ежегодно ввозится 13-14 млн. т нефти и нефтепродуктов, около 4 млн. т каменного угля и кокса и около 1 млрд. куб. м природного газа. Нефтеперерабатывающие заводы расположены на южном и юго-западном побережье страны в Шёльдвике, близ Пор-во, и в Нантали, близ Турку.

Электроэнергетика Финляндии долгое время использовала преимущественно гидроэнергетические ресурсы. Большое гидроэнергетическое строительство развернулось после второй мировой войны на реках северной части страны. Были сооружены каскады электростанций в бассейнах рек Оулуйоки и Кемийоки. Общая мощность возведенных на этих двух богатых гидроэнергией реках 15 электростанций достигает 1300 МВт и превышает половину мощности всех гидроэлектростанций страны.

К концу 1960-х годов наиболее мощные и выгодные в технико-экономическом отношении водопады были уже освоены и лидерство в финской электроэнергетике перешло к тепловым электростанциям, значение которых из года в год возрастает. В 1977 г. на долю ТЭС пришлось около ²/₃ производства электроэнергии. Размещены тепловые электростанции в основном на южном и юго-западном побережье страны, у крупных городов, нефтяных портов и нефтеперерабатывающих заводов. Крупнейшая ТЭС страны - «Инкоо» (мощностью 800 МВт) расположена на берегу Финского залива, юго-западнее Хельсинки, вторая по значению ТЭС (мощностью 440 МВт) находится рядом с нефтеперерабатывающим заводом в Нантали, близ Турку. На юго-востоке страны сооружена электростанция, топливом для которой служит природный газ. Новый этап в развитии электроэнергетики Финляндии начался после того, как в 1977 г. вступила в строй первая очередь атомной электростанции близ города Ло-висы на берегу Финского залива. После ввода в 1980 г. второй очереди мощность первенца финской атомной энергетики составила 880 МВт. Разрабатываются планы сооружения более крупной АЭС.

Промышленность. По числу работающих в промышленности и по объему валовой промышленной продукции Финляндия занимает второе место среди стран Северной Европы (после Швеции). В промышленности Финляндии, как и Швеции, преобладают две группы отраслей: одна из них связана с обработкой и переработкой древесины, другая - с выплавкой и обработкой металла. Но если в Швеции издавна преобладала металлопромышленность, то в Финляндии долгое время доминировала лесопромышленность.

Только после второй мировой войны в значительной мере в результате хозяйственных связей с бывшим Советским Союзом, в Финляндии быстро стали развиваться металлургия, металлообработка и машиностроение.

Ныне металлопромышленность заняла ведущее место по числу занятых, объему капиталовложений и стоимости выпускаемой продукции. Тем не менее лесобумажная промышленность продолжает доминировать в финском экспорте и определять важную роль страны в международном разделении труда и ее место в мировой торговле.

Лесобумажная промышленность обладает богатой сырьевой базой - обширными таежными лесами. Ежегодно финские лесорубы заготовляют в зависимости от состояния конъюнктуры на мировом рынке от 32 до 45 млн. куб. м древесины, главным образом еловой и сосновой. Основными поставщиками древесины являются крестьянские хозяйства, которым принадлежит около ²/₃ всех лесов страны. Лесопромышленным акционерным компаниям, владеющим менее %₀ лесной площади, приходится покупать сырье у крестьян и арендовать лес у государства.

Финляндия - один из крупнейших в мире производителей и экспортеров пиломатериалов, бумажной массы, фанеры. Лесопильные заводы ежегодно производят до 8 млн. куб. м пиленых и строганых досок. Больше половины их вывозится за границу. По экспорту пиломатериалов Финляндия занимает третье место. Наиболее крупные центры лесопиления расположены в устьях главных лесосплавных рек - Кюмийоки, Кокемяэн-йоки, Оулуйоки и Кемийоки. Это портовые города Котка на побережье Финского залива, Пори, Оулу и Кеми на побережье Ботнического залива. К крупным центрам лесопиления относится также Лап-пенранта, расположенная на южном берегу оз. Сайма, у начала Сайменского канала. Размещение лесопильных и других деревообрабатывающих предприятий на реках и озерах имеет в основном исторический характер, так как сплавом теперь идет лишь Уз потребляемой древесины, а около ²/₃ ее доставляется на предприятия из леса автомобильным транспортом.

Фанерные заводы, изготовляющие ежегодно до 400 тыс. куб. м различных сортов фанеры, размещены в отличие от лесопильных предприятий главным образом во внутренних озерных районах страны, где находится основной источник сырья - березовые леса. Главные центры производства фанеры - Ювя-скюля, Куопио, Лахти.

Размещение мебельной промышленности в основном совпадает с размещением производства фанеры. Главный центр изготовления мебели - Лахти. 15 городах и поселках Озерного края размещены предприятия, изготовляющие двери, оконные рамы и другие столярные изделия для строительства, комплекты для сборки целых деревянных домов, а также первоклассные спортивные лыжи.

В целлюлозно-бумажном производстве занято более половины общего числа работающих во всех отраслях лесобумажной промышленности. Годовая мощность предприятий по выпуску целлюлозы достигает 5 млн. т, а по выпуску более грубой механической древесной массы, идущей на приготовление газетной бумаги и картона, - еще 2 млн. т. В целом по выпуску целлюлозы и древесной массы Финляндия занимает шестое место в мире (после США, Канады, Японии, России и Швеции) и дает более 5% ее мирового производства. Древесная масса почти полностью перерабатывается на бумагу и картон внутри страны, в то время как значительная часть целлюлозы вывозится. На Финляндию приходится 10% мирового экспорта целлюлозы и древесной массы. Больше нее экспортируют этих товаров только Канада, США и Швеция. Мощность бумажных и картонных фабрик близка к 6 млн. т. В отличие от Швеции Финляндия вырабатывает много газетной и упаковочной бумаги и только в последние годы стала расширять производство и экспорт высококачественной полиграфической бумаги. В мировом экспорте бумаги и картона Финляндия уступает только Канаде и стоит на одном уровне со Швецией. Ее доля достигает 1/5.

Главный район целлюлозно-бумажной промышленности - юго-восток страны.

Здесь, в довольно узкой полосе между Озерным плато на севере, где находятся основные сырьевые ресурсы, и Финским заливом на юге, по которому вывозят готовую продукцию, сосредоточены крупнейшие центры производства бумажной массы, бумаги и картона. Это прежде всего Кусанкоски и Котка в долине р. Кюминйоки, где давно развито изготовление древесной массы и на ее основе газетной бумаги, и Каукопя на берегу оз. Сайма, где сооружен один из крупнейших в Европе комплексов по производству сульфатной целлюлозы и на ее основе картона.

Другой важный район целлюлозно-бумажной промышленности сложился вокруг Тампере, на юго-западной окраине Озерного плато. Здесь выпускается главным образом сульфитная целлюлоза и различные сорта полиграфической бумаги.

Крупные целлюлозные заводы, использующие сырье из лесов Северной Финляндии и отходы лесопильного производства, расположены в городах Оулу и Кеми.

Металлопромышленность, в которой работает более 1/3 общего числа занятых в промышленности и производится более 1/4 валовой промышленной продукции, была по существу создана заново после второй мировой войны. Ее развитию мешали узость внутреннего рынка и конкуренция со стороны продукции, ввозимой из индустриальных капиталистических стран. Международный Стальной картель сдерживал развитие черной металлургии. Несмотря на богатейшие месторождения меди, цинка и других цветных металлов, их добыча и выплавка были незначительными. Из металлообрабатывающих отраслей выделялось лишь созданное с помощью иностранного капитала военное машиностроение: орудийные, снарядные, оружейные, патронные заводы, авиационный завод и военно-морская верфь.

Быстрому развитию металлопромышленности в послевоенные годы и превращению ее в крупную экспортную отрасль способствовали сначала репарационные поставки бывшему Советскому Союзу, а затем крупные и стабильные заказы на разнообразную машиностроительную продукцию. Возросший спрос на металл со стороны машиностроения и металлообработки потребовал расширения металлургического производства.

Финляндия располагает значительной сырьевой базой для черной металлургии. Железная руда месторождения Отанмяки, расположенного южнее оз. Оулуярви, хотя и требует обогащения, но зато содержит ценные легирующие металлы - титан и ванадий. Высоким содержанием железа отличается руда заполярных месторождений Кярвясвара, близ города Рованиеми, и Колари, у самой границы со Швецией. Открыты довольно крупные железорудные месторождения на дне прибрежной части Балтийского моря - Юс-сарё, близ полуострова Ханко, и Ню-хамн, у Аландских островов. В целом запасы железной руды оцениваются в 200-300 млн. т.

Предприятия черной металлургии выплавляют около 2 млн. т чугуна, 2,5 млн. т стали и выпускают 2 млн. т готового стального проката. Главный центр черной металлургии - город Рахе на берегу Ботнического залива. Здесь в 60- 70-х годах построен крупнейший во всей Северной Европе металлургический завод «Раутарукки». Он производит 25% всего выплавляемого в стране чугуна и ²/₃ стали. Изготовляемый на заводе стальной лист используется в судостроении и частично идет на экспорт. Руда поступает в основном из рудников Отанмяки и Кярвясвара, а также ввозится из Швеции. Одним из главных поставщиков железорудного сырья для доменных печей завода «Раутарукки» станет Костомукшский горно-обогатительный комбинат в Карелии, сооружаемый с участием финских фирм. Небольшие преимущественно передельные металлургические заводы действуют на юге страны - в Иматре, в районе Турку и на полуострове Ханко.

Цветные металлы - главное мине-, ральное богатство страны. Запасы меди составляют около 1 млн. т. Медноколче-данная руда наиболее известного месторождения Оутокумпу на востоке Озерного плато содержит также цинк, кобальт, серу, железо, серебро, золото. Из руды находящегося в этом же районе месторождения Коталахти одновременно с медью извлекается никель. Запасы цинка определяются в 2 млн. т. Основная его добыча вместе с медью и свинцом ведется из месторождения полиметаллических руд Виханти, расположенного южнее Оулу. По добыче меди и цинка Финляндия занимает одно из ведущих мест в Зарубежной Европе. В 1977 г. всего было добыто в пересчете на металл 61 тыс. т цинка и 47 тыс. т меди.

На севере страны, близ Кеми, начата разработка одного из крупнейших в мире месторождений хрома, содержащего до 30 млн. т металла. По запасам хромовой руды Финляндия занимает третье место в капиталистическом мире (после ЮАР и Зимбабве), а по добыче (600 тыс. т в 1977 г.) - четвертое место, уступая лишь названным странам и Турции. Хромовая руда после ее переработки в концентрат на заводе в Торнио экспортируется.

Предприятия цветной металлургии размещены на побережье Ботнического залива или вблизи от него. Добытая в Оуто-кумпу и там же обогащенная руда поступает в виде концентратов на завод в Харьявалте, где из нее выплавляются черновые медь и никель, которые затем перерабатываются электролитическим методом на заводе в Пори. На одном из крупнейших в Европе цинковых заводов в Коккола из концентратов, поступающих из Виханти и с других рудников, изготовляются электролитический цинк и кобальт.

Машиностроение за послевоенные годы из отрасли, работавшей только на внутренний рынок, превратилось в отрасль, продукция которой занимает в финском экспорте по стоимости второе место после лесобумажного производства. Главные машиностроительные предприятия сосредоточены преимущественно на юго-западе страны. Крупнейшие города страны - Хельсинки, Турку и Тампере - одновременно и важнейшие машиностроительные центры.

В машиностроении выделяются прежде всего судостроение и изготовление оборудования для деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

Финское судостроение - отрасль, развитие которой в послевоенные годы особенно сильно связано с заказами бывшего СССР. Для их выполнения были коренным образом реконструированы и расширены старые верфи и построены новые. Был освоен выпуск новых типов судов, двигателей и различного судового оборудования. Финское судостроение специализируется на постройке дизель-электрических ледоколов, морских буксиров, морских автомобильных паромов, танкеров для перевозки аммиака и других химических веществ, судов для прокладки подводных кабелей, буровых платформ для морских нефтепромыслов.

Ведущей судостроительной фирме - концерну «Вяртеиля», выпускающему примерно половину всех судов, принадлежат старейшая и крупнейшая в стране верфь «Крейто-Вулкан» в главном центре судостроения - Турку и верфь во втором по значению центре - Хельсинки. Концерном были построены для арктического флота большие серии ледоколов типа «Москва» и «Ермак».

Судостроительные верфи расположены также в других городах на побережье Ботнического и Финского заливов - в Рау-ме, Пори, Васа, Рахе, Ловиса. Наряду с судостроением ведущую роль в международной специализации финского машиностроения играет также изготовление различных машин и комплектного оборудования для лесобумажной промышленности. Ныне Финляндия входит в число крупнейших производителей и особенно экспортеров наиболее сложных бумагоделательных машин и другого оборудования для целлюлозных, лесопильных, фанерных и мебельных предприятий. Бумагоделательные машины выпускают ведущие машиностроительные фирмы: «Валмет», «Тампелла», «Вяртеиля». Основные центры производства оборудования для лесобумажной промышленности - Тампере, Раума, Васа, Лахти, Кар-хула.

Довольно быстро развивается электротехническая промышленность, выпускающая генераторы, электродвигатели, трансформаторы, силовой и телефонный кабель на предприятиях, расположенных главным образом в Хельсинки и Турку. Предприятия молодой электронной промышленности изготовляют несложные ЭВМ, контрольно-измерительную аппаратуру, радиоприемники, цветные телевизоры. Электротехническая и электронная продукция занимает третье место в финском экспорте машин и оборудования.

С участием шведских концернов «Вольво» и «СААБ-Скания» создана автомобильная промышленность, выпускающая ежегодно до 30 тыс. легковых и около 2 тыс. грузовых автомобилей и автобусов. Основная часть узлов и деталей поступает из Швеции.

Большая потребность целлюлозно-бумажного производства в химикалиях, прежде всего в хлоре и едком натре, способствует развитию химической промышленности. В то же время отходы лесобумажной промышленности служат сырьевой базой для лесохимии и производства удобрений. Рост нефтепереработки способствует формированию нефтехимических производств, в том числе выпуску синтетических смол и пластмасс. Главные центры химической промышленности - Оулу, Харьявалта, Коккола, Кусанкоски.

Текстильная промышленность - одна из старейших промышленных отраслей страны, развитие которой было связано с емким русским рынком. Еще в середине прошлого века в Тампере сложилось крупное льняное и хлопчатобумажное производство. Позже в Хельсинки и его окрестностях возникли шерстяные фабрики. Текстильную промышленность дополняют многочисленные швейные и трикотажные предприятия.

Широкую известность во многих отраслях мира получила фарфоровая посуда и художественная керамика фабрики «Ара-бия» в Хельсинки.

В пищевой промышленности наиболее развито находящееся под контролем кооператива «Валио» производство молочных продуктов. Часть сливочного масла и сыра идет на экспорт.

Сельское хозяйство продолжает играть важную роль в экономике страны, хотя доля занятого в нем (вместе с лесным хозяйством) экономически активного населения за последние два десятилетия уменьшилась почти втрое. Сельское хозяйство полностью обеспечивает потребности страны в молочных и мясных продуктах и в основном в продовольственном и кормовом зерне. Для этой отрасли в Финляндии характерны преобладание мелкого и среднего землевладения, ярко выраженная специализация на молочном животноводстве и тесная связь с лесным хозяйством.

Финляндия - страна мелких и средних ферм. Хозяйства, имеющие участки пашни размером до 10 га, составляют более ³/₅ общего числа ферм и владеют более ²/₅ всей пахотной земли. Хозяйства с участками в 10-20 га, которые в условиях Северной Европы считаются средними, составляют более 1/5 общего числа хозяйств и имеют более 1/3 пахотной земли. Таким образом, мелкие и средние хозяйства, составляющие ⁹/₁₀ всех ферм, располагают ³/₄ пахотной земли. Идет систематическое разорение мелких фермеров, в результате общее число хозяйств из года в год сокращается.

Подавляющее большинство мелких и средних хозяйств поддерживают свое существование продажей леса с принадлежащих им лесных участков, размеры которых в несколько раз превышают размеры пахотных угодий. В среднем по стране на каждую ферму приходится лишь 11 га пашни и в то же время более 50 га продуктивных лесов. Выручка за проданный лес дает в среднем более четверти доходов фермеров, а во многих мелких хозяйствах - до половины всех денежных доходов. В обширных районах Центральной и Северной Финляндии лесное хозяйство служит основным источником существования крестьян, а сельское хозяйство - лишь дополнительным.

Своеобразие отраслевой структуры сельского хозяйства наряду с характерным для всех стран Северной Европы преобладанием животноводства над земледелием состоит в Финляндии, как и в Дании, в исключительно большой роли молочного производства. Примерно ⁴/₅ всех доходов финского сельского хозяйства дает животноводство, а доходы от реализации молока составляют ³/₅ доходов от животноводства.

Для земледелия используется 2,6 млн. га пахотной земли, или менее 9% территории страны. Трудом многих поколений пашни создавались на месте выжженного леса и на осушенных болотах. Пашни «зажаты» между лесами, озерами, гранитными скалами и поросшими кустарником болотами. Из года в год крестьяне выбирали из-под лемеха бесчисленные камни-валуны и относили их к краю поля. Так возникли каменные ограды, отделяющие одно владение от другого. Поля прорезаны длинными осушительными канавами. Дренаж полей крайне необходим: почва слишком насыщена водой. Однако открытые канавы занимают большую площадь и мешают использованию тракторов и комбайнов. Поэтому все больше переходят к закрытой системе дренажа.

Земледелие служит прежде всего кормовой базой животноводства. Под различными кормовыми культурами занято более ³/₄ обрабатываемой земли. Из года в год растет возделывание кормового зерна, доля которого в пахотном клине превышает 2/5. Овес и ячмень - две ведущие зерновые культуры Финляндии. Овес вызревает лишь в южной половине страны, зато ячмень успевает вызревать и в заполярной Лапландии.

Под продовольственным зерном, главным образом яровой пшеницей, занято более 1/10 пашни. Главный район возделывания пшеницы - юго-запад страны, хотя посевы яровой пшеницы встречаются на всем побережье Ботнического залива. Доходящие же до полярного круга посевы ржи значительно сократились. Ныне пшеница дает более ²/з а рожь - менее 1/3 сбора продовольственного зерна.

Финляндия - самая северная в мире страна, возделывающая сахарную свеклу, посевы которой сосредоточены на юго-западе, где находятся и перерабатывающие ее сахарные заводы. Картофельные поля можно встретить практически по всей стране, но особенно обширны они на песчаных почвах востока и юго-востока страны. До половины урожая картофеля идет на корм скоту.

Сеяные травы, главным образом тимофеевка и красный клевер, также возделываются повсеместно. Всего под ними занято более 1/3 пахотной земли. В северной же половине страны сеяные травы доминируют в растениеводстве и служат основным кормом крупного рогатого скота.

Стадо крупного рогатого скота насчитывает около 1,8 млн. голов, из которых около 800 тыс. - молочные коровы. Разводят преимущественно две примерно равноценные по продуктивности и хорошо переносящие холод породы: финскую, низкорослую и безрогую, и завезенную из Шотландии скрещенную с местным скотом более крупную, айр-ширскую. Обе породы отличаются хорошими удоями и, главное, высокой жирностью молока.

Подавляющая часть молочного стада сосредоточена в мелких и средних хозяйствах, объединенных в сбытовые кооперативы, которые скупают молоко и перерабатывают его на своих многочисленных заводах. Из надаиваемых в стране более 3 млн. т молока на молочные заводы идет примерно ²/₃

В послевоенные годы быстро развивается свиноводство. За это время стадо свиней более чем удвоилось и ныне превышает 1,2 млн. голов. Свинина составляет более половины общего производства мяса. В заполярной Лапландии пасутся стада северных оленей, насчитывающие до 200 тыс. голов. Оленина играет важную роль в мясном балансе страны. На многочисленных звероводческих фермах, преимущественно в западной части Финляндии, ежегодно заготовляют более 3 млн. шкурок норки.

Транспорт и внешнеэкономические связи. Близкое к полуостровному положение страны в сочетании с изобилием глубоких заливов способствует развитию морских перевозок. Морем идет ⁴/₅ импортных и около ⁹/₁₀ экспортных грузов. По сравнению с соседними Скандинавскими странами торговый флот невелик - его тоннаж несколько больше 2 млн. т. Вес доставляемых морем грузов, среди которых преобладает минеральное топливо, вдвое превышает вес отправляемых из финских портов грузов, состоящих преимущественно из лесопромышленной продукции. Среди многочисленных портов на побережье Финского и Ботнического заливов выделяются размерами грузооборота Хельсинки, куда поступает больше всего импортных грузов, и Котка, откуда отправляется больше всего экспортных грузов. Порт Турку отличается интенсивным развитием автопаромного сообщения со Швецией. В соседнем с Турку Нантали расположен крупнейший в Финляндии нефтеимпорта ый порт.

Среди развитых в озерной юго-восточной части страны внутренних водных путей выделяется Сайменский канал, соединяющий одноименную систему озер с Финским заливом и проходящий частично по территории России. Внутри страны грузы перевозятся главным образом автомобильным и железнодорожным транспортом. Железнодорожная сеть, составляющая 6 тыс. км, принадлежит государству. Она сложилась, еще когда Финляндия входила в Россию. До сих пор финляндские железные дороги имеют одинаковую ширину колеи с Русскими. Это благоприятствует развитию прямого железнодорожного сообщения между нашей страной и Финляндией.

Уже электрифицирована наиболее грузо-напряженная линия, идущая от станции Вайникала на Российско-финляндской границе до главного железнодорожного узла Рихимяки на линии Хельсинки-Тампере.

В стране насчитывается более 1 млн. легковых и 130 тыс. грузовых автомобилей. Наряду с проложенными между городами автомагистралями повсеместно развита сеть поддерживающихся круглый год грунтовых дорог.

Внешние экономические связи имеют весьма важное значение для хозяйственной жизни страны. Об этом свидетельствует тот факт, что доля Финляндии в мировой торговле вдвое превышает ее долю в мировом промышленном производстве. На внешнем рынке реализуется более 1/4 валового национального продукта. Одновременно импорт покрывает до 1/3 потребности страны в товарах и услугах.

До второй мировой войны практически вся внешняя торговля страны осуществлялась с капиталистическими странами, которые рассматривали Финляндию как поставщика лесопромышленного сырья и полуфабрикатов. Доля лесобумажных товаров превышала ⁴/₅ всей стоимости вывоза, причем половина приходилась на лесоматериалы. Более ²/з всего экспорта шлов три главных империалистических страны - Великобританию, Германию и США, откуда поступало также более половины финского импорта. Правящие круги Финляндии фактически полностью отказались от экономических связей с россией, доля которой во внешней торговле Финляндии между двумя мировыми войнами не превышала 2-4%.

В послевоенные годы во внешней торговле Финляндии произошли большие структурные изменения. В товарной структуре экспорта увеличилась роль продукции металлопромышленности и уменьшилась доля лесобумажных товаров. Значительное место занимает продукция химической и легкой промышленности.

Изменения в товарной структуре финского экспорта в большой степени связаны с индустриализацией страны, с расширением и углублением торговых связей с социалистическими странами, и прежде всего с Россией, который стал крупнейшим торговым партнером Финляндии: на его долю приходится до 1/8 финского экспорта и импорта.

Более половины финского экспорта в Россию составляет продукция машиностроения и металлообработки. Россия - крупнейший покупатель финских судов, подъемного оборудования, машин для целлюлозно-бумажной промышленности, силового кабеля. В больших количествах поставляется в Россию целлюлоза, бумага, картон, обувь, одежда, мебель.

Экономические отношения между Россией и Финляндией за последние три десятилетия не только расширились, но и углубились. Совместно построены крупные энергетические и промышленные сооружения. В России финскими строителями возведены Верхне-Туломская и другие гидроэлектростанции. В Финляндии при техническом и финансовом содействии России сооружены металлургический комбинат «Раутарукки» и атомная электростанция в Ловисе, проложен газопровод, подающий росийский природный газ промышленным предприятиям на юге страны. Финские рабочие и инженеры участвуют в реконструкции Свето-горского целлюлозно-бумажного комбината в Ленинградской области и в сооружении Костомукшского горно-обогатительного комбината в Карелии.

Расширились торговые связи Финляндии и с другими социалистическими странами. Финляндия первой из капиталистических стран подписала в 1973 г. соглашение о сотрудничестве с СЭВ. Такое сотрудничество отвечает национальным интересам Финляндии, уменьшая ее зависимость от капризов конъюнктуры капиталистического рынка.

По мотивам книги "Страны и народы"